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这是世界的污染公害事件之一——美国洛杉矶雾霾事件,它也叫做洛杉矶光化学烟雾事件。 颤抖吧骚年。
传说1943年7月26日(二战期间)的清晨,美国洛杉矶的广大群众们从睡梦中醒来,推开窗户想给房间透透气的瞬间惊呆了:空气中弥漫着浅蓝色的浓雾,被辣了眼睛,极度刺激的气味让很多人停下车在路旁擦拭眼睛。 眼前的景象让他们以为受到了日本化学武器的攻击。但政府很快出来辟谣,这不是日本人的毒气,而是大气中生成了某种不明的“有毒物质”。 接下来的日子,洛杉矶的雾霾治理战役开启了,与其同时,因为环境污染而造成的恶果也来了…… 1952年12月的某一天,洛杉矶市65岁以上的老人因呼吸系统衰竭死亡400多人。 1955年9月由于大气污染,短短两天,65岁以上的老人死亡400多人,许多人出现眼睛痛、头痛、呼吸困难等症状。 1955~1970年,洛杉矶发出臭氧浓度的一级警报80次,每年平均5次,其中1970年高达9次。 1970年约有75%以上的市民患上了红眼病。 洛杉矶的地理位置: 从地理位置看,洛杉矶地处太平洋沿岸,西面临海,三面环山,气候独特又任性,洛杉矶上空容易形成强大的持久性的逆温层。((⊙o⊙)…参考厄尔尼诺现象,不懂算了!) 这种逆温层使大气污染物不能上升到越过山脉的高度,导致洛杉矶的光化学烟雾滞留在市区无法扩散。而上世纪40年代洛杉矶就已拥有250万辆汽车和众多工业。 对比成都,盆地,逆温层,406万的汽车保有量,眼熟不?别急,更眼熟的还在后头呢!
1943 年,洛杉矶在分析雾霾产生的原因时,首先想到的是位于市区的南加州燃气公司生产厂,它生产一种合成橡胶原料的丁二烯产品。在公众的压力下,该厂生产被迫临时关闭,但雾霾仍然没有散去(自动对比某石化)。 2 洛杉矶雾霾的成因 洛杉矶的空气污染,夏天主要是臭氧和光化学烟雾引起,冬天则是 PM10、PM2.5(对比成都夏季和冬季空气污染症状)。
洛杉矶在40年代就已拥有250万辆汽车,每天大约消耗1100吨汽油,排出1000多吨碳氢(HC)化合物,300多吨氮氧(NOx)化合物,700多吨一氧化碳(CO)。另外,还有化工厂、炼油厂、供油站等其他石油燃烧和焚烧炉焚烧排放,这些污染物被排放到阳光明媚的洛杉矶上空(这就尴尬了。)
一开始政府认为是空气中二氧化硫导致洛杉矶的居民患病。但在减少各工业部门(包括石油精炼)的二氧化硫排放量、关闭部分化工厂(丁二烯厂)后,却并未收到预期的效果,患病率依然不见降低,后来大家认为是焚烧垃圾带来的恶果,但控制了一段时间后仍然发现收效甚微。(这个锅垃圾表示不背?)
直到加州理工大学的教授发布研究结果,石油挥发物(碳氢化合物)同二氧化氮或空气中的其他成份一起,在阳光(紫外线)作用下发生化学反应,会产生一种有刺激性的剧毒有机化合物,即光化学烟雾。
这一研究结果发布后,民众不接受不要紧,但汽车厂商和石油公司简直炸开了锅!
汽车公司和石油行业对此表示强烈反对,代表堵到教授家门口,大厂商们也频频施加压力,说教授的研究很可笑。民众也不接受,汽车在美国几乎家家必备,美国人对汽车的依赖太深。
病来如山倒,病去如抽丝,空气污染也一样,无强硬,不治理!
由于政府在巨头面前的有心无力,洛杉矶烟雾污染一直持续到70年代直到1970年的《清洁空气法案》出台这一情况才有所改变,这个法案中最牛逼的先例例如排污许可证制度、开放环境交易市场将市场化手段引入环境减排等到现在都在使用,洛杉矶从1943年第一次雾霾的出现到1970年《清洁空气法案》的出台经历了整整27年。(对比中国2015年出台的史上最严《环保法》、《大气污染防治法》)
洛杉矶治霾历史全程回顾 1970年4月22日 2000万民众在全美各地举行了声势浩大的游行,呼吁保护环境,立法机构意识到环境保护的迫切性,后这一天被美国政府定为世界“地球日”。这也促进了1970年《清洁空气法》的修正,事实上《清洁空气法》是1967年就通过了但当时还很不完善事实证明也是失败的。 1946年 洛杉矶市成立了全美第一个地方空气质量管理部门——烟雾控制局,并建立了全美第一个工业污染气体排放标准和许可证制度。 1953年 洛杉矶空气污染控制改革委员会制定一系列措施,例如禁止露天焚烧垃圾、使用丙烷作为燃料、放缓增长控制重污染工业等。 1970年 政府逐步淘汰汽油中铅的使用,鼓励使用甲醇和天然气取代汽油,开发汽车尾气净化器,《清洁空气法案》修改出台等,并率先监测PM10。 1975年 洛杉矶政府强制要求所有汽车必须加装尾气催化净化器,督促石油公司开发清洁汽油。 1980年 陆续监测空气中的二氧化硫、PM2.5等指标。 1988年 制定技术办帮助发展低排放或零排放技术。 1993年 控制每个工厂设施的烟雾排放总量(总量控制)。 2003年 美国联邦政府尚未要求强制性达到PM2.5标准时,洛杉矶率先制订了强制性标准(12μg/立方米,2006年联邦标准15.0μg/立方米 )。 污染治理漫漫五十载,效果几何? 由于特殊的地理形态,洛杉矶至今仍是全美空气污染最严重的都市之一。但相比过去,洛杉矶已基本实现了全年空气质量指数良好的目标。 从1977年到2004年近40年的治理,尽管洛杉矶的人口增长了3倍、机动车增长了4倍多,但该地区发布健康警告的天数却从1977年的184天下降到了2004年的4天。 排放的燃料电池电动汽车,治理空气污染促进了技术创新,也引发了激烈的政治斗争。正是公众与舆论的强大压力,迫使洛杉矶政府和企业开始积极关注空气污染治理,经过较长时间的努力,明显改善了人们赖以生存的空气质量。
而我大成都乃至大中国,从禁止焚烧秸秆、垃圾到提升油品,从安装尾气净化器到推广纯电动汽车,从技术创新到政策制定,从执法力度到公众的关注度,一个都不少。 虽然从来源到污染物都不尽相同,而对比作为空气污染的祖师爷级别的洛杉矶,我们的治霾行动又得到了什么启示呢? 敲黑板: 治霾需要政府作为 从完善法律法规到严格执法 治霾需要技术支持 从产业结构到能源品质到清洁能源开发 治霾需要全民参与 从立法到监督到自身低碳出行 治霾需要时间沉淀 从现在开始到以后的每一天 一步一步,走向健康 陆易斯通,专注城市生态建设。 自古深情偶尔留得住,总是套路得人心。
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