穿越人口最密集的区域，成都地铁13号线有动作了！
<p>关于成都地铁建设，除了在建的地铁1号线3期和5号线等工程，一些尚在规划中的地铁也是备受很多人关注。成都地铁13号线就是这样一个存在，城城在检索关于13号线的相关消息时，发现这条线路是会延伸到天府国际机场，是一条机场快线，由此也引发了部分居民区的议论，甚至还有粉丝专门给城城打来电话询问，城城今天就对这些情况进行一一剖析！</p><p>最新消息</p><p>根据城粉播报的最新情况，在锦里西路、中路，簧门街，致民东路，静居寺路等路段，已经挂出了成都轨道交通13号线一期工程地质可行性勘探的占道公示牌。</p><p></p><p>由此也说明，成都地铁13号线已经在为正式动工作准备了…</p><p>城城检索发现，早在今年8月初，已通过备案的成都地铁13号线一期工程已经进行了可行性勘察设计的正式招标。</p><p></p><p>最终公示的投标结果中，中铁第一勘察设计院集团有限公司的评分最高，城城也在其公司官网上找到了相关信息，间接的证书了此项目的勘察设计是由中铁一院来承担。</p><p></p><p>这一系列准备工作的背后，到底是怎样一条线路，如此受关注？这不得不说一下成都地铁13号线的线路走向……</p><p>关于13号线</p><p>根据已经通过审批的规划文件中表述：</p><p></p><p>图片来源：四川在线 制图：汪银</p><p>线路走向：成都轨道交通13号线一期工程由七里沟站(含)至龙华寺站(含)，线路长度28.85km，其中地下线26.3km，高架线2.25km，过渡段0.3km;共设车站19座，其中地下站18座，高架站1座。其中13座为换乘车站：在老马堰站与规划29号线换乘，在武青北路站与9号线换乘，在光华村站与7号线换乘，在青羊宫站与5号线换乘，在银杏园站与10号线换乘，在华西坝站与1号线换乘，在新南门站与3、16号线换乘，在三官堂站与6号线换乘，在沙河桥东站与8号线换乘，在四川师大站与7号线换乘，在烟草公司站与规划30号线换乘，在三圣乡站与9号线换乘，在龙华寺站与11号线换乘。</p><p>设计时速和车型：13号线一期工程设计时速140m/h，采用快线A型车8辆编组，AC25kV接触网供电。</p><p>估算总投资额：约为202.564亿元。</p><p>从密密麻麻的换乘站点就可以看出，13号线与其他线路的交叉非常之多，从成都中心城区的正西方穿越市中心，然后沿着府河向东南延伸，一期工程一直到龙泉驿的龙华寺。关于设计时速和车型，城城在另外一条由成都地铁官方给出的解释中可以进行间接证实。</p><p><strong>网友留言：</strong></p><p>本人是居住于龙泉绕城出口金茂悦龙山小区居民，现小区交通十分不便，每天进城上班，需提前2小时出门坐车。看到有13线的消息，却是在龙城大道云立方处设置一个站点。我们靠城区这边的小区（世茂三期、金茂悦龙山、琥珀庭院、恒大绿州、银河花园、西博苑、龙华二期、保利紫薇花语、金科雅郡等）居民距离规划的13号线龙华寺站有好几公里，太远，完全不能解决这片居民出行需求，恳请考虑增设一站（公园大道处），以利民服务。</p><p><strong>成都地铁回复：</strong></p><p>网友你好，经调查，根据市政府实时批复的成都市城市轨道交通线网规划，规划轨道交通13号线为快线，且具备新机场服务功能，速度目标值为140km/h，站间距大于普通地铁。13号线目前还处于规划阶段，针对您提出的在公园大道和成龙大道交汇处增设车站的建议，在下一步13号线项目可行性研究中我公司将组织设计单位结合沿线城市规划、工程条件、城市规划主管部门意见等具体研究在该处设置车站的可行性和必要性，并进一步优化车站位置和出入口设置等，以更大程度地方便该片区居民出行，充分发挥轨道交通的服务功能。</p><p></p><p>关于目前大家最为关心的两大问题：</p><p>1，是否延伸至简阳南站？</p><p>2，是否会增设站点？</p><p>城城也检索了最新改版的成都地铁官网，在其规划建设栏目中，关于成都地铁13号线的图示还处于规划状态，其线路还描述为一期工程的线路情况：</p><p></p><p>地铁建设涉及方方面面，不仅仅是政府重大规划的需要，更是城市发展的载体，也请关注13号线地铁的城粉们别着急，如果有最新消息，城城也将随时保持关注，如果你有更多重要线索，也欢迎跟城城保持联系哦~</p><p>本文版权归大天府网所有，如有侵犯你的权益请来函告知，我们将在24小时内进行删除。</p>
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