货运行业已经不需要过了时挂靠，谁来管管黑心挂靠？ ...

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挂靠是一个特定时代的产物，存在有其合理性的一面，它解决了外地人在城市里买车办不了营运证的问题，也方便了有关部门的管理。那时候的挂靠公司收取适当的管理费，提供挂靠和后续各种服务（诸如上户、过户、补证、年审、季审、代买保险等）。


随着社会的发展，挂靠制度越来越不适应现实情况。挂靠成了某些黑心老板和某些部门企业盘剥车主的手段，比如：缴纳高额保证金，带买保险，收取高额回扣，巧立名目，收取诸如安全学习费、营业税等，更有甚者连黄标车辆提前报废，环保部门的补贴也要雁过拔毛，吃掉大部分，甚至干脆全部吞掉。
还有借年审、季审某些项目不合格，勾结检测部门大肆收黑钱，给钱就能过，不给钱就不合格。在国家明令取消季审、上线检测的情况下还要强制季审、上线检测，收取一年两次季审的费用。
我的一位朋友12年全资购买了奥铃轻卡货车一辆，挂靠在“雄X”公司，原公司老板是广东人，开始几年还正常，可惜好景不长，自从公司被安徽人收购了以后，情况就发生了意想不到的变化。


今年，朋友去年审的时候，车队以车辆未交押金为由，现在每台车收取8000元押金，还有以未缴纳2016年广州年票通行费为由，以防车管部门追缴，将年票费用及滞纳金交到车队保管。（大家知道，广州市早在2016年底取消了年票制度，当年年票绝大多数车主都未缴纳，而且也默认不予追缴）
朋友据理力争，还没说几句，办公室里涌出一大群凶神恶煞的年轻人，说不交就要扣车、再说就要打人。说我朋友态度不好，太牛X了，要他交10000元保证金。朋友迫于无奈，只好报警，警察到场以后，也只说：“不要动手，自己协商。”
直到朋友在旁边不远车行工作的老乡赶到以后，他们看在同行面子上，在缴纳了4000元的押金和年票及滞纳金以后，才得以脱身。朋友又怒又气，无处说理。在今年六月份，忍痛低价卖掉了陪伴他多年的爱车，正常在车队过户后，押金却一分没退。


据货车宝导航分析，在广州甚至全国发生过很多起类似的情况，无处说理。请大家擦亮眼睛，打听清楚情况，不要被黑心车队坑。
在货车宝导航用户中，可能也有卡友有类似的经历，黑心挂靠霸王条款，没有监管想收多少，就多少，货车司机名副其实成为挂靠的鱼肉。
那么，谁能为我们货车司机主持公道，虽然，货车宝导航目前已经有200多万用户，但还是很难影响到行业现状，只能提醒广大卡友谨慎不良挂靠。
还有哪位卡友有类似的经历，请说出来，让我们团结起来，一起反对剥削，也希望大家转发给身边有类似经历的卡友，给我们提供更多经验。