成渝高铁，西成客专相继开通几多时，成都西安重庆谁是最大赢家？ ...

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成渝高铁，西成客专相继开通几多时，成都西安重庆谁是最大赢家？最大的赢家会是谁？成渝高铁，西成客专相继开通是给成都一次天大的机遇：经济发达程度、城市基建配套、人才留存度、城市吸引力成都均远超西安，更为便捷的交通，让成都在吸引企业、争夺人才、聚集资源的较量中可能更具优势。不会吧？还是分别看看：成渝高铁，西成客专开通后的部分重大意义！

成渝高铁投入使用，大大提高成渝之间旅客运输质量和能力，充分发挥成都、重庆作为国家中心城市的辐射作用，大大缩短成渝经济带城市群之间的时空距离，带动沿线城市化发展。 成渝高铁既是成渝经济区综合交通网的骨干，也是沿江高铁的重要部分。成都到上海等东部城市的时间将缩短。时间就是效益，成都的经济效益、社会效益突发猛进！

成渝高铁这条客运大通道，在成渝间构建60分钟左右高速交通圈，并与郑渝高铁、渝贵铁路、渝利铁路连接，成为全国铁路快速客运网的重要组成部分。

一小时左右经济圈，近几十年来，成渝“双子星”在西南闪耀，两座城市联系密切，交通问题愈发成了打造环渝经济圈的重中之重。2009年两地之间动车开通，将彼此的交流划进2小时区间。而成渝高铁的通车，将把这个时间跨度缩减近一半。成都、重庆为此乐开啦花，机会多得不要不要的。

西成高速铁路运营标志中国华北地区至西南地区又增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中－天水经济区与成渝经济区的交流合作，促进区域经济社会发展和提高人民群众出行质量，具有十分重要的意义。陕川两省形成了一日经济圈。 “关中女子不外嫁”将成为过去式，成都帅哥找女盆友有多个选择，呵呵，幽默一下。

西成高速铁路的全线贯通进一步完善了中国西部高铁网络，成都、重庆、西安三城之间的铁路行程被缩短到1至5小时。“西部黄金三角”从概念走向现实，祖国西部由此迈入“城市集群”发展新阶段。

也许单从地理区位上讲，重庆、西安要胜于成都，这得益于历史地位和全国区域经济布局上的优势。但是成都实施的“交通先行”战略，用铁路和航空枢纽等交通区位上的后天发展，弥补了自己的短板，也是四川高层高明之处。三座城市是相辅相成，就像国家规划的“关中－天水经济区”“成渝城市群”以及“长江中游城市群”一样，也希望三座城市联手一起发展，带动整个中西部经济发展。谁是最大赢家？共同发展才是最大赢家！朋友，你认为呢？