喜提CX-5，三口之家完美的选择

人心不如草

　　坐标帝都，大约在六年前，和老婆商量购入了家里的第一辆车，一辆福特嘉年华，当时买车的目的很单纯，因为我们的小宝宝再有几个月就降生了，本着再苦不能苦孩子的目的，买个小车遮风挡雨，满足一家人的通勤使用。在这几年里，小嘉表现不错，没有让我们失望，现在仍然在兢兢业业的工作，它的停产甚至让我们都有点伤感。

　　到了现在，孩子马上要面临小学生涯，学校离家有点远，这样一来，一辆车显然有点捉襟见肘，没法同时满足我们和孩子的需求，所以再买一辆车的事情就顺理成章的提上了日程。由于嘉年华是个两厢轿车，所以选车的时候更倾向于选择SUV车型，这样一来以后出去玩也会方便很多。接下来选车的要求就是安全系数高，空间足够，乘坐舒适，开起来舒服就好。但是毕竟是嘉年华的车主，我对车辆的驾驶感受看的还是很重的，大家都知道嘉年华的操控绝对是同级别第一，就连TOPGear里面的三剑客都出乎预料的给它一致好评，所以我开车的感觉也渐渐地变得有点“刁钻”。预算控制在20万出头就可以，这个级别的车其实选择余地还是挺大的，但是口碑好的无非就是日系的RAV4，CRV，CX-5，奇骏，还是德系的“土罐”，再加上翼虎，别的还真的一下子想不起来，但是说起操控这一块，“土罐”，RAV4还有奇骏就算了，这几个都是纯家用，根本找不到任何驾驶乐趣。接下来翼虎，有点审美疲劳，多少年了都不换代，之前还出过断轴门，有点心虚，CRV各方面还算比较均衡，空间也不错，但是机油门的发生，让我多少有些疑虑，毕竟北京的冬天也不暖和。最后就剩下CX-5，这台车在网上的口碑很不错，但是典型的叫好不叫座，所以我还是很谨慎的，去店里试驾和咨询不下3次，心里也有谱了。其实CX-5也算比较均衡的车子，只是空间算个小短板，但是足够用吗，操控就是强项，马自达的基因没有丢失。

　　最后和老婆商量，在老婆的同意下，购入了旗舰版本的CX-5。接下来就分享下这段时间的用车体会。

　　

                               
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　　外观绝对是CX-5的加分项，不论男女老少，看到了绝对会忍不住多看一眼，外观威武霸气但是不夸张，很耐看。大面积的盾形中网，配上细长的车灯，很有运动感。

　　

                               
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　　侧面看过去车身比例很好，没有“土罐”那种为了加长导致车身不协调的感觉。

　　

                               
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　　从前机盖延伸出来的腰线一直到后轮眉，尾灯延伸出来的腰线又延伸到后窗部分，两条腰线的设计让车身看起来很有力量感，但是又很柔美，刚柔并济。

　　

                               
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　　车辆尾部很敦实饱满，而且采用了有点溜背感觉得造型，凸显运动和年轻气息。

　　

                               
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　　尾部的设计很有张力，又很霸气，从车尾看去就像前面有个人一直在瞪着你。

　　

                               
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　　双边单出的排气，我很喜欢，比现在主流的隐藏式或者假排气好看太多了，在我年轻的时候，性能车的排气都是外漏的，藏起来反而显得很无趣。

　　

                               
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　　LED尾灯造型犀利，辨识度很高。

　　

                               
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　　19寸的双色大轮圈，又是运动性能的完美体现，很好看，我一直觉得轮圈尺寸大的车看起来很提气，很精神。

　　

                               
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　　CX-5的内饰走的是简洁风格，但是功能还真是丰富，抬头显示、自适应巡航、自动刹车、并线辅助、盲点监测、自动驻车等等高科技配置一应俱全，行车安全真的有保证，这也是我买顶配的原因。

　　

                               
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　　显示屏尺寸不是很大，但是造型不错，显示的内容也很丰富，显示效果也很棒。

　　

                               
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　　后排出风口也没有缺席，这算是中国人最喜爱的配置之一。

　　

                               
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　　马自达总是被人诟病说后排空间小，但是CX-5实际体验下来后排空间并不小，只能说不是很宽裕，但是这样的表现对于一般家庭绝对够用，除非全家都是1.8m以上。坐垫的厚实程度相当好，坐上去软软的，谁说马自达只玩运动，舒适性一点没落下。

　　

                               
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　　2.5L的自然吸气发动机动力不错，比之前的嘉年华好很多，而且习惯了自吸的感觉，就觉得涡轮是真的难受。

　　

                               
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　　变速箱平顺性很好，但是需要降档的时候也不含糊，只要深踩油门，马上做出反应，超车的时候很好用。

　　

                               
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　　转向的手感也很好，精准程度和嘉年华有一拼，对于一台SUV来说很不容易。过弯的时候也不会感觉侧倾很大，那个GVC系统确实挺厉害的。

　　

                               
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　　整体来说，CX-5开起来还是很轻快很轻松的类型，在你需要激情的时候也完全能够满足你，我对于它的行驶感受还是很喜欢的。

　　

                               
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　　油耗确实比较低，偶尔还能开出来7以下的油耗，相当棒，在市区驾驶加上拥堵条件的话，油耗大概在10个左右，对于2.5的排量已经很不容易了。

　　

                               
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　　最后上车钥匙。

　　总体来说CX-5基本满足了当时选车时的目标，用起来也很顺手，人性化程度相当高，在一些高科技的设备上也是佼佼者，驾驶的过程中还能让我这个将近中年的人找到很多乐趣，这样的表现让我很开心。希望在以后的日子里，CX-5能和小嘉一起，兢兢业业的为我们这个幸福的三口之家付出！