试用报告：2018款迈锐宝加装HUD

七顾茅庐

屌丝三宝，K5、索八、迈锐宝。

在国内的中高级车里面，因为品牌形象的关系，雪佛兰迈锐宝跟起亚K5、现代第八代索纳塔完全不能跟君威、雅阁、天籁进行对比，这种感觉，就像一线红星跟二流明星之间的差距。但是，有什么关系呢，如果只是作为家用，其实迈锐宝的性价比还是蛮高的，至少，比科鲁兹、朗逸都要高（个人感觉）。一是空间大，家里人多坐得舒服；二是动力强，至少是1.5T以上，比朗逸、卡罗拉的1.6L强多了。

                               
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去年，本人就入手了一台2018款迈锐宝。说一下自己的感受。

首先，性价比高，配置良心，十七八万的价格（终端更低），二十万的配置，一些上档次的配置比如自动头灯、车联网、定速巡航、无钥匙进入/启动、氙气大灯、后视镜加热什么的都有。

                               
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其次，车身大气，造型动感。毕竟B级车，长宽高4855x1854x1476mm，轴距2737mm，空间宽敞，乘坐舒适，后备箱的容积是544L，算是中等偏上，一家五口出去度个假什么，很方便。

                               
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第三，动力足。1.5T涡轮增压加上6AT变速箱，170匹马力，252牛米的最大扭矩，开起来杠杠的，并且油耗还不高，我自己还没具体测过，官方给的数据是6.8升，实际比这高点，但也让人满意。

                               
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当然，缺点也不是没有，内饰的硬塑料优点多，那几块夹杂着的布饰有点不伦不类。另外就是车的悬挂有点硬，舒适性比不上日系车。当然啦，凡事有利就有弊，没有十全十美的产品，就看个人选择。

                               
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言归正传，其实这里我要重点介绍的是百路达HUD，最近朋友给我重点介绍的一款抬头显示器。

开过豪华车（比如宝马5系）的朋友肯定熟悉HUD。它又叫做平视显示器，最早是由军用飞机发展起来的，比如一战时战斗机上的光学瞄准器就是这种技术的前身，二战时它被广泛采用。

                               
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电脑处理转换技术成熟之後，可以将需要的资料传递给HUD的显示单元，再将影像投射到前方的玻璃上，于是，第一架使用HUD的战斗机诞生，那就是美国海军的A-5舰载机。上世纪70年代，HUD开始民用化，大量出现在民航客机上面。再后来，它又被大量应用在了汽车上面。

                               
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实际上，很多高端技术都是从飞机开始的。比如涡轮增压发动机、比如定速巡航，比如智能驾驶辅助系统，等等。

回到主题。HUD其实是利用光学反射的原理，将重要的行驶数据比如时速、时间甚至导航路线等投射在一片玻璃上面，这片玻璃位于座舱前端，高度大致与驾驶者的眼睛成水平，让驾驶员不需要低头看仪表就可以随时获取车况信息，大大的增加安全性。

目前，大多数的豪华汽车品牌车型都匹配了HUD，用过之后能让你顿时觉得逼格满满。经济型的品牌一般没有，不过没关系，现在有很多生产商推出了相关产品，我们可以自行购买加装，比如Pilot百路达就是。

                               
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刚拿到这款产品的时候，就觉得它的外包装盒非常简洁而时尚，有点华为或小米的设计质感。

                               
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打开包装盒，里面的物品有HUD主机、底座、磁吸按键（包括一个橡胶支架）、OBD连接线，还有说明书和保修卡等等。

                               
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主机的设计很新潮，做工也不错，有苹果产品的感觉，镜面光洁，磨砂的主体部分手感很好，黑得很高级。另外，主机很轻薄，掂量了一下，可能就一斤左右。HUD成像玻璃与金属铝之间采用了整体感非常强的无缝连接技术，侧面采用的是类似Macbook Air的楔形斜面处理，科技感十足。

扣开主机背面的塑料盖片，里面有两个卡槽，左边插SIM卡，右边可以插SD扩展储存卡，当然，储存卡可插可不插。

                               
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刚开始我心里还打怵，这么黑科技的产品会不会不好安装，毕竟，不是每个人都有极客精神，我是个平时连电脑都不大会组装的人，非常害怕摆弄电子产品。但真正安装的时候我发现，居然容易得很，简直就是傻瓜式的，小朋友都看得懂。

                               
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参照说明书，先找到了迈锐宝的OBD口，就在方向盘的左下方，发动机盖按钮的旁边。将OBD线接上。

                               
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再将另一端的USB线与主机相连接，连上以后就能听到系统开机的声音，玻璃面板自动弹起，信息数据开始慢慢被导入。

                               
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这时候，把主机扣进底座。底座带磁性，只要主机和底座挨近，它们就会自动吸引，啪嗒一声就扣进去了。

根据每个人不同的习惯，有些人可能喜欢将HUD摆在方向盘正前方，因为一边开车目光直视前方就能看到，视线重合，很方便。但其实也可以根据个人车辆中控面板的情况放在稍微偏右的位置也是可以的，因为它的视角可以达到120度，基本可以覆盖全车范围，而且下面的底座配有360度的万向轮调节。

                               
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我就摆在了中控的中央，方向盘偏右的位置，因为那块地方感觉平坦一点，能放稳。当然啦，其实底座底部有粘性很大的胶条，只要撕下塑料膜就很容易就非常稳的固定住。并且，底座有转轮，感觉视线角度不合适的，还可以通过转轮来调整，直到自己满意为止。

                               
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另外，还有个造型有点类似于手表的无线按键，可以通过橡胶带扣将之固定在方向盘上，按键跟底座是通过磁铁连接，一吸就好，而且磁性很强，不会轻易掉落。

启动车辆，出发。

                               
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HUD最初的显示界面只有时速、时间、天气与车外温度。

                               
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车辆速度逐渐上来以后，显示屏上的数字就会开始不断变化，并随时提醒你不要超速，以及附近哪里有监控设备。

                               
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其实除了看时速、天气、时间这些，这款HUD的功能还有很多，比如询问路况、拨打蓝牙电话，共享热点等等。

                               
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另外，收听QQ音乐与考拉频道、腾讯视频、高德地图导航等等也都不在话下。并且为了能让大家更舒服的体验影音娱乐，该产品将分辨率做到了1280*720P，是目前市面上所有HUD里面分辨率最高的。

                               
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此外，这套系统还可以用语音控制，比如我想去附近的加油站，只要说一句“你好，未来，我要去加油站”，就可以唤醒内置的高德导航。

                               
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导航就会通过语音和我确认要去的地点，并弹出多个目的地选项，然后我说“第1个”，导航就开始运作了，操作起来非常方便实用。

                               
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值得点赞的是，这块HUD显示玻璃高清高透，所显示的内容非常精洁干净，不仅看起来有档次，并且也能避免过多信息遮挡视野，设备本身有10个亮度调节，也可以自动调节亮度，白天不怕太阳光直射，夜晚不怕强光避免了安全隐患的发生。在界面的设计上，百路达HUD算是做得相当不错的了。

                               
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另外，由于百路达HUD还附带了一个智能无线按键（固定在方向盘的），所以，即使所有操作都可以用语音来控制，但如果你暂时还不习惯用语音，那么动动手指也可以的，感觉也很快捷直接。

总的来说，除了语音控制空调、开关车窗、查看车况等等之外，Pilot百路达HUD基本实现了今天我们所熟知的“智能网联”车机系统80%以上场景下的智能功能。所以，如果你的车没有搭载“智能网联”车机系统，那么，自己买一个Pilot百路达HUD装上也是不错的选择。