瞄定交管难题 哈啰电动车租售平台上线落地

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瞄定交管难题 哈啰电动车租售平台上线落地

    公开数据显示，中国两轮电动车保有量已超过2.5亿辆，预计到2050年时这个数字将达到4亿辆。无论是旧标车辆的质量问题，还是过大保有量引发的交通安全隐患，电动车一直是城市交通管理的难点和痛点所在。

日前，哈啰出行正式开启电动车租售模式的全国推广步伐，模式主打高频租赁使用代替零售消费，同时以一站式全场景的售后服务代替传统电动车零售的一锤子买卖模式，以集约化深度产业运营代替传统电动车的多层级无序扩张。

据悉，上述租售服务一体的电动车新零售模式已经在开封、中山等全国多地成功试点运营，给城市电动车管理提出了新解决方案。

    瞄定城市交管三大难题 租售重塑两轮电动出行优势

    新能源的应用正在给四轮汽车产业带去深刻变化，而作为中国老百姓中短距离出行最青睐的选择——两轮电动车更早风靡，尽管其清洁环保、省时方便等优势无可替代，但因保有量巨大以及旧标车辆产品质量引发的火灾事故、交通事故也持续困扰交管部门多年。

据悉，完全区别于单车等业务形式，哈啰在电动车领域打造了一个租售一体的平台，基于用户短、中、长期不同使用需求，推出周租、月租、季租、零售等不同的产品方案；同时平台面向国内所有大中电动车厂商开放，引导品牌企业参与硬件产品循环、以服务为主打内容的商业模式。当电动车从零售这种一锤子买卖转为选择余地大的租售模式，既可以解决用户短期使用、临时使用的需求，也可以避免购买后闲置的痛点。

哈啰租售业务试运营数据显示，平均每辆哈啰平台内的电动车每年可以租赁流转7人次，也就是免去了至少6个人购买需求。通过消费模式创新的方式促进了电动车供给侧创新，抑制无序增量，化解运管压力。

此外，哈啰方面介绍称，在“智慧新零售”电动车租售平台上，电动车均接入物联网智能平台，通过助力感应模式降低骑行风险，防盗与保险提升安全保障。后期通过打通政企平台信息，城市管理者将可以依托于电动车智能化管理，规范用户骑行行为，防止超速、闯红灯等。

    电动车出行需求恒定 租售模式渐成新趋势

    “两轮电动车出行的需求是恒定的，而且随着年轻用户涌现，过去以拥有为主的消费诉求已经被租赁所取代”，哈啰电动车租售平台相关负责人透露，与之印证的是，租售业务至去年10月正式落点试点以来，在多个城市的试运营都保持着极高且稳定的租售率。

行业分析认为，电动车新国标的推行必然带来产品的换新需求，但这其中又有相当一部分的用户需求是周期性的，这也就催生了租售一体化的模式。

    “对于传统的电动车经销商和品牌商而言，卖车的生意更多的是一次性的消费说服，渠道层级多但盈利模式却很单一；而租售则可以帮助经销商更好满足用户需求，卖车和租车变成了一个本地化服务机会的开始，可以有更多盈利的机会”，哈啰电动车租售平台相关负责人表示。

另据介绍，用户在哈啰平台租借电动车同时，每辆电动车和用车消费者均享有盗抢险、骑行意外险等价值20万的保险，还配套了预约上门送车和还车、免费维修、3元换电等一站式使用服务。

    哈啰出行将其在单车、助力车领域中总结下来的智能技术驱动精细化运营优势应用于电动车，通过线上线下联合，重塑电动车行业形态，既解决了用户痛点，也瞄定了管理问题。或许未来，以哈啰为先的这种“智慧新零售”租售模式，会成为电动车业务的主流模式。

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