ETC滞销，帮帮银行吧

七顾茅庐

近日，我们接到了银行员工的求助，今年ETC大丰收，一年产量顶过去五年，滞销形势十分严峻，面对一大片静静躺在仓库里的ETC，所有人面色沉重，如果到了年底还卖不出去，他们孩子的奶粉，他们给父母的红包，都会缩水。
出于好奇，我问了下我的银行朋友，平时不都是在网点等客户上门么，怎么这次都这么积极？我的朋友告诉我，今年不一样啊，今年分配的ETC任务指标压力太重了，现在各大银行都出来抢客户，慢了就全给其他银行瓜分干净了。原价9.5折的高速通行费优惠，只要办了他们行的ETC，立马可以给我9折（每月优惠封顶50元）。
我后来上网查了查，9折居然是普遍行为，为了抢到ETC客户，某股份制银行甚至开出了“前三个月通行费8折的优惠”的条件（当然每月最高优惠只有30元）。
设备免费，安装免费，使用还有优惠，加上人工，办理一张ETC卡，银行至少要亏500块以上。但是银行贴钱也要把这个事给做了，甚至还要抢客户，这是为什么呢？
因为根据国家交通运输部的文件，按照计划，到今年底，80%以上的高速公路将完成ETC改造工程，改造后仅保留1条现金收费通道；各省(区、市)汽车ETC安装率达到80％以上，这意味着要新增接近1个亿的ETC用户；通行高速公路的车辆ETC使用率达到90％以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。
这些计划指标，每家银行经过层层分解后迅速落实到每个网点员工的头上，一个十几人的小网点，一年要完成的签约数要达到2500人以上，大的网点任务更重，但实际来网点办理业务的根本没多少，所以需要员工外出主动寻找客户，绩效考核体系，可不是吃素的。

所以最近的银行员工，满脑子就只有一件事，找人办ETC…
如果最近有人趴在你的车外瞄来瞄去，请不要报警，那肯定是个银行的小伙伴，他在偷偷看你有没有装ETC。

                               
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同时，我们也了解到，现在办理银行的ETC的确是适逢其时。
在过去，办理ETC十分不便，有的需要支付200块钱的设备费，有的需要在银行预存2000块左右的现金，有的需要支付600元作为设备和通讯费的押金冻结2年，种种限制，种种不便，让安装ETC的成本很高，而申请流程也很麻烦，提交申请要跑一次银行，等一周激活后再去一次指定地点安装设备。很多人觉得，还不如直接走高速人工付费端口算了，运气好还能看到漂亮小姐姐。
殊不知，从ETC专用车道里嗖一下穿过去的感觉，幸福感远远超过看几眼漂亮小姐姐，尤其是春节回家，面对在人工窗口排成长龙的队伍，从ETC通道无障碍通过的你，会瞬间产生一种特权阶层的错觉，VIP通道啊老铁们！

                               
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另一方面，如今是国家出面推广ETC，大家都知道，在某一个政策的推广前期，都会有政策红利，例如新能源汽车，最初推行的时候，那都是有巨额补贴的，但后来就开始慢慢的提升补贴门槛，降低补贴金额，享受的红利，就没有一开始那么多了。
ETC也是这个道理，如果要办ETC，一定是政策推广力度最大的时候办最划算，后期肯定要涨价。各种鼓励性补贴，都是有时效性的，过了这个村，就没这个店了。
例如现在，办理ETC设备无条件免费那是最起码的，什么限制性条件都免谈，除此之外，银行还各种贴补通行费，优惠力度前所未有。算下来，办一次ETC，少说可以赚个四五百块钱，加一箱油是没问题的。
不止如此，今年为了抢客户，办理ETC的流程被极大的简化了，以前，在银行办理ETC要填表、排队审核、指定地点安装等。
现在这些统统都不要，统统都不要，只要微信扫描银行的ETC官方小程序码，按照提示在手机上填写好资料（轴数2，车轮数4），免费标签包邮寄到家，还附送一张自助安装激活教程，用户自助安装，绑定自己已有的银行卡，立马享受全国高速畅行无阻，让用户多走一步算我输。

                               
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而在银行烧钱、国家推广的另一面，是大量被指标压到喘不过气的银行普通员工，现在各级领导高度重视ETC办理指标，谁的KPI没完成，谁就会被领导喊到办公室经历狂风暴雨的洗礼。
那个眼巴巴等着我办ETC的银行员工，笑容殷勤、表情憨厚，眼神让人怜悯。

                               
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